Η Aston Martin διευρύνει την οικογένεια της DBX παρουσιάζοντας τη νέα DBX GT, μια διαφορετική εκδοχή του βρετανικού super-SUV που επιχειρεί να συνδυάσει τις εκρηκτικές επιδόσεις με ακόμη υψηλότερα επίπεδα άνεσης και πολυτέλειας.
Η νέα έκδοση τοποθετείται δίπλα στην πιο σπορ DBX S, ακολουθώντας όμως διαφορετική φιλοσοφία. Αντί να τονίσει ακόμη περισσότερο τον επιθετικό χαρακτήρα του μοντέλου, η Aston Martin επέλεξε να δημιουργήσει ένα πραγματικό SUV μεγάλων αποστάσεων, χωρίς ωστόσο να θυσιάσει τις επιδόσεις. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 4λιτρος V8 twin-turbo, ο οποίος χρησιμοποιείται και στην DBX S και ενσωματώνει τεχνολογία υπερτροφοδότησης που προέρχεται από τη Valhalla. Η ισχύς φτάνει τους 727 ίππους, με τη μέγιστη ροπή στα 900 Nm, ενώ η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων με υγρό πολύδισκο συμπλέκτη. Παρά τον σαφώς πιο «πολιτισμένο» προσανατολισμό της, η DBX GT μόνο αργή δεν είναι. Για τα 0-100 km/h χρειάζεται μόλις 3,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 310 km/h. Για την επιβράδυνση χρησιμοποιούνται στάνταρ κεραμικά φρένα με δίσκους 420 mm εμπρός και 390 mm πίσω.
Οι σημαντικότερες αλλαγές σε σχέση με την DBX S εντοπίζονται στο πλαίσιο και κυρίως στον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο διαχειρίζεται τις καθημερινές μετακινήσεις. Η Aston Martin έχει προχωρήσει σε νέα ρύθμιση των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αμορτισέρ, χρησιμοποιώντας διαφορετικές εσωτερικές βαλβίδες ώστε να περιορίζονται περισσότερο οι κραδασμοί που περνούν στην καμπίνα σε κακής ποιότητας οδόστρωμα. Παράλληλα, έχει αλλάξει η απόκριση του γκαζιού ώστε να είναι περισσότερο γραμμική στις μικρές ταχύτητες, ενώ διαφορετική χαρτογράφηση απέκτησε και το αυτόματο κιβώτιο με στόχο πιο ομαλές αλλαγές. Ακόμη και η εξάτμιση έχει δεχθεί ειδική ρύθμιση. Στο πρόγραμμα GT ο V8 διατηρεί περισσότερο διακριτικό χαρακτήρα, ενώ στα Sport και Sport+ απελευθερώνεται ξανά ο γνώριμος ήχος του οκτακύλινδρου κινητήρα.
Η διαφοροποίηση της DBX GT είναι εμφανής και σχεδιαστικά, χωρίς πάντως η Aston Martin να αλλάξει δραματικά τη βασική εικόνα του μοντέλου. Στο εμπρός μέρος υπάρχει νέα μάσκα με διπλές μεταλλικές οριζόντιες γρίλιες, ενώ οι εισαγωγές αέρα και τα φωτιστικά στοιχεία έχουν ενσωματωθεί με τρόπο που κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει ακόμη φαρδύτερο. Νέα είναι και τα μεταλλικά διακοσμητικά στα εμπρός φτερά, με συνδυασμό γυαλιστερής και σατινέ επιφάνειας, ενώ οι προφυλακτήρες, τα μαρσπιέ και ο πίσω διαχύτης βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Στάνταρ είναι οι νέες σφυρήλατες ζάντες 22 ιντσών, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά Pirelli Scorpion Zero All-Season με στόχο τη μείωση του θορύβου κύλισης και τη βελτίωση της άνεσης. Προαιρετικά διατίθενται τροχοί 23 ιντσών. Πίσω ξεχωρίζουν οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης, αυτή τη φορά τοποθετημένες οριζόντια ανά δύο.
Ακόμη μεγαλύτερη δουλειά έχει γίνει στο εσωτερικό. Τα εμπρός και πίσω καθίσματα έχουν επανασχεδιαστεί, με διαφορετικά πλευρικά στηρίγματα και επιπλέον στρώμα αφρού μνήμης πάχους 10 mm. Στο πίσω μέρος δημιουργούνται δύο περισσότερο διαμορφωμένες ανεξάρτητες θέσεις, χωρίς όμως να χάνεται η δυνατότητα μεταφοράς πέμπτου επιβάτη. Η καμπίνα διαθέτει δέρμα Semi-Aniline, παχύτερα πατάκια, νέα κεντήματα και μεταλλικούς διακόπτες, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην ηχομόνωση. Πρόσθετα μονωτικά υλικά, ακουστικά κρύσταλλα και αλλαγές στις βάσεις του συστήματος μετάδοσης περιορίζουν τον θόρυβο και τους κραδασμούς που φτάνουν στους επιβάτες.
Με την DBX GT η Aston Martin δεν προσπαθεί να δημιουργήσει μια ακόμη ισχυρότερη ή ταχύτερη DBX. Αυτή τη δουλειά αναλαμβάνει ήδη η DBX S. Αντίθετα, χρησιμοποιεί τις ίδιες εντυπωσιακές δυνατότητες του V8 των 727 ίππων για να δημιουργήσει ένα περισσότερο εκλεπτυσμένο και άνετο αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων. Ένα SUV που μπορεί να κινηθεί με εξαιρετικά υψηλούς ρυθμούς όταν ζητηθεί, αλλά δεν χρειάζεται να το διαφημίζει σε κάθε χιλιόμετρο. Οι πρώτες παραδόσεις της νέας Aston Martin DBX GT έχουν προγραμματιστεί για το τελευταίο τρίμηνο του 2026.
